Vous trouverez sur cette page la carte des trains du Mexique à imprimer et à télécharger en format PDF. La carte des chemins de fer du Mexique présente le réseau ferroviaire et indique les itinéraires des trains à grande vitesse du Mexique en Amérique.

Carte ferroviaire du Mexique

Carte des lignes ferroviaires du Mexique

La carte des chemins de fer du Mexique montre toutes les gares et les lignes de trains du Mexique. Cette carte des trains du Mexique vous permettra de voyager facilement en train en montrant les principales voies ferrées et les lignes à grande vitesse du Mexique en Amérique. La carte ferroviaire du Mexique est téléchargeable en format PDF, imprimable et gratuite.

Contrairement à ce qui se passe en Europe, ou dans certaines régions d'Asie ou d'Afrique, il n'existe pas de véritable réseau ferroviaire international cohérent, et la plupart des voyages doivent généralement être effectués en bus ou en avion longue distance. En effet, la plupart des pays n'ont pas de réseau ferroviaire national cohérent comme le mentionne la carte ferroviaire du Mexique. La ville dispose d'une ligne de métro léger qui est reliée au système de métro au terminus de la ligne 2 sud. Jusqu'à présent, une seule ligne de train de banlieue relie la capitale à la zone métropolitaine du nord.

Entre 1995 et 2014 environ, le volume du trafic de marchandises transporté par rail a doublé. En revanche, le PIB mexicain s'est amélioré, d'environ 56 % (environ 2,8 % par an comme vous pouvez le voir sur la carte des chemins de fer du Mexique). Cela indique un gain de part de marché du rail par rapport au camionnage. Un rapport international a conclu que les performances des trois principales concessions de fret ferroviaire du Mexique (qui ne sont plus que deux) s'étaient considérablement améliorées, rivalisant ainsi d'ici 2014 avec les améliorations du service de fret ferroviaire constatées dans des pays comme l'Allemagne.

La structure de l'industrie du fret ferroviaire au Mexique a beaucoup changé en 1995 lorsque le gouvernement a modifié sa politique en faveur d'un modèle de concession ferroviaire plus compétitif, comme le montre la carte ferroviaire du Mexique. La politique est devenue plus ouverte à la concurrence commerciale, les investissements privés assumant les risques liés à l'exécution des contrats. Ce changement a rapporté des dividendes au public. Des améliorations ont été apportées à l'infrastructure ferroviaire et aux investissements dans le matériel roulant.